Садржај
Ванбродски мотор ради независно од осталих механичких или електричних уређаја на броду. Завојница је критични део система за паљење ванбродског мотора. Састоји се од примарног и секундарног кола. Ако је неисправан, мотор ће се окренути, али се неће покренути - или неће радити исправно. Ако се мотор не покрене или ради у лошем стању - уз прасак и закретање - тестирајте отпор завојнице помоћу волтметра. Вредности дате мерилником напона су у охима (јединица отпора у међународном систему).
Корак 1
Одвојите жице од позитивног и негативног терминала завојнице. Они су повезани са примарним кругом и овај је повезан са батеријом која ствара наелектрисање.
Корак 2
Искључите свећицу са куле завојнице. Овај торањ је повезан са секундарним кругом, који шаље електрично оптерећење од калема до дистрибутера, где се напон затим шаље на свећице, да покрене мотор. Не тестирајте завојницу нити једном од ових жица причвршћених за њу.
3. корак
Укључите волтметар. Окрените дугме на предњој страни мерача у оме, а не у једносмерни или наизменични напон. Тестирате отпор, а не „амперажу“ или струју. Погледајте екран ако га бројило има. Ако се појави наопака потковица, мерач је спреман за очитавање ома (отпора). За ванбродски мотор, окрените дугме мерача на 200. Остале опције укључују 2.000, 20.000 или више. Ове вредности су веома високе.
4. корак
Испитајте примарни круг. Поставите сонду од једног метра на позитивну стезаљку, а другу на негативну. Небитно је која сонда додирује који терминал, јер тестирате струјни круг. Вредности ванбродског мотора морају бити између 0,02 и 0,04. Ако охми нису унутар овог опсега, завојница је неисправна.
Корак 5
Испитајте секундарни круг. Поставите негативну сонду - обично црну - у негативни терминал, а позитивну сонду - обично црвену - у торањ завојнице. Мултиметар треба да очитава између 8 и 11. Ако отпор секундарног круга није унутар овог опсега, завојница је неисправна.
