Садржај
Јединица за хлађење и грејање Тхермо Кинг корисна је за регулацију температуре у кабинама камиона, приколица и великих путничких возила. Има много карактеристика, укључујући способност уравнотежења протока ваздуха, задржавања робе смрзнуте на великим удаљеностима, па чак и одмрзавања пре истовара. Кад год се у неком делу Тхермо Кинг-а догоди нека абнормалност, огласиће се аларм. Неки аларми захтевају тренутну пажњу, док други делују као пријатељски подсетници за одржавање.
Функционални аларми
Неки кодови аларма за проток ваздуха Тхермо Кинг односе се на функционална подешавања уређаја и не захтевају друге радње које би корисник требало да предузме. Они само упозоравају кориснике на нормалне системске процесе. На пример, кодови 117 и 118 односе се на аутоматску размену потрошње енергије из дизел-електричне или електричне-дизела. Код 01 се појављује када је систем први пут конфигурисан или када се ресетује.
Надгледање температурног оптерећења
Када се поједини делови мотора или сензора јединице прегреју или покваре, огласиће се аларм. Следећи делови захтевају стално праћење извештаја о аларму на крају дана, кодови се у систему морају појавити овако (наведени у заградама): сензор завојнице испаривача (02), сензор температуре улазног завојника испаривача (123); сензори за испуштање ваздуха (04, 204), сензори за повратак ваздуха (03, 203); проток ваздуха (46); циклуси грејања и хлађења (21, 22); пригушивач за одмрзавање кола (29); модулација кола (34); вентил воденог круга (39), електрични круг грејања (113); температура расхладне течности мотора (83); ниво грејача горива (103); брзина даљинског вентилатора (104); и задњи регулатор притиска (126).
Непосредна поправка
Неки аларми искључују проток ваздуха Тхермо Кинга. Они се чују када се појаве опасне ситуације које захтевају хитно поправљање. Укључују: високу и ниску температуру испаривача (09, 101, 102); притисак пражњења или повишена температура (10, 82, 93, 99); квар на мотору (27, 36); квар притиска уља (19, 27, 66); висока температура хлађења мотора (18); сензор за искључивање (12, 47, 97, 125); отказ мотора (17, 20, 63); квар батерије (61); квар на алтернатору (25); неуспех циклуса хлађења или грејања (23, 24, 65); квар у загревању усисног ваздуха (15); заглављени амортизер за одмрзавање (30); мали капацитет хлађења (32); квар кола (35, 40, 45, 51-53, 60, 62, 67, 69, 89 - 91, 94-95, 105-107, 110, 120-122); електрична фазна инверзија (38); квар на систему горива (44, 96); квар каиша или квачила (48); отказ контролера / рачунара (75-78); даљински квар вентилатора (112); и квар прекидача за искључивање високог притиска (115).
Нерутни аларми
Неки аларми се односе на ситуације које се морају пријавити на крају дана. Не треба им непосредна пажња у виду контроле или поправке. Укључују: могући квар на стартним јединицама или самоконтролу (16, 28, 84, 85, 111); неисправност подешавања јединице (50, 54, 64, 68, 70-74, 79, 134-136), неисправност брзине јединице (42, 43); неисправност сензора (05-07, 86-87, 98, 124); квар у завршетку одмрзавања (14), низак ниво рада мотора (33); неадекватно хлађење мотора (37, 41); недостатак ротације мотора (55); квар у брзини вентилатора испаривача и кондензатора (56-59); квар на температурном компресору (80, 81); неисправност улазног прекидача високог притиска (116); и подсетници за одржавање (128-133).
