Садржај
Одржавање аутомобила понекад може бити незгодно. Заборавите универзалне каишеве. Све има свој специфични појас. Ако нешто пође по злу са електроником, могли бисте имати проблема. Још увек има уља, течности за пренос, серво управљача, кочнице и ветробранског стакла. Сви су различити и очигледно имају различите сврхе. Иако то није јасно у упутству за употребу, течности за пренос и серво управљач су практично исте.
Течност за пренос
Чиста течност за пренос је црвена, али употребом може постати тамнија и постати наранџаста. Ако имате проблема са убрзавањем, то је вероватно проблем везан за цурење или низак ниво течности. Проверите нивое док мотор ради. Резервоари се обично обележавају обојеним штапићем са прстеном у облику прстена.
Серво течности
Ова течност омогућава лаку промену смера аутомобила. Обично је бистро, али временом може постати црвено или смеђе. Ако аутомобил испушта необичне звукове приликом оштрих завоја, можда је време да проверите ниво течности. Резервоар је обично у мотору, на истој страни као и возач. Проверите ниво помоћу мерне шипке док је мотор искључен. Ако треба додати течност, пазите да се не напуни превише, јер може доћи до цурења када се мотор загреје.
Пребацивање између течности за мењач и течности за серво волан
Неки аутомобили (Фордови) користе течности за пренос у серво управљачу, јер су те течности у основи исте. Мењачу је додата другачија боја како би се могао идентификовати у случају цурења. Неки аутомобили (Хонде) захтевају одређену течност за серво волан. У корисничком приручнику проверите да ли је у реду користити течност за мењач за обе функције.
