Садржај
Мотор Хонда К20А је део серије од четвороцилиндричних четворотактних мотора серије К из Хонда Мотор Цомпани. Они имају Хонда (и-ВТЕЦ) електронску варијацију времена и систем отварања вентила, који нуди континуирану фазну варијацију даљинског управљача. Серија К лансирана је 2001. године.
Повер
Мотор К20А има снагу од 154. Генерише 220 КС при 8.000 о / мин и до 21 кгф.м обртног момента при 7.000 о / мин. Има 16в режим за напајање и 12в режим за економичност; такође има стандардни циклус усисно-сагоријевања-испуха.
и-ВТЕЦ
Хонда и-ВТЕЦ систем настоји да побољша волуметријску ефикасност нормалног мотора са унутрашњим сагоревањем. Има два контролна профила вентила и аутоматски се пребацује између њих према потреби мотора. Контрола усиса се креће између 25 и 50 степени док се возило креће. Командна опрема, која се контролише путем електронског система, управља овим промјенама. На саму промену фазе утиче оптерећење и ротација мотора. Овај систем се први пут појавио у Хонда Цивиц 2003.
Компоненте
И-ВТЕЦ систем К20А поседује актуатор са променљивим временским распоредом вентила који контролише овај аспект возила. Њиме се управља помоћу притиска уља и нуди континуирану и динамичку контролу временског распореда вентила. Усисни разводник мотора има цеви за довод ваздуха исте дужине и веће лептирасте каросерије од оних код старијих модела. Улазни и излазни отвори су глатки за побољшање протока ваздуха, а разводник користи 4-2-1 Три-И дизајн.
Феатурес
Садржи сензоре притиска и протока ваздуха који обезбеђују да исправна количина ваздуха улази у мотор. Контрола убризгавања мотора контролише МАФ сензор. К20А и-ВТЕЦ такође има серво управљач и електронски гас.
