Садржај
Сензор положаја брегастог вратила, у ретким случајевима када закаже, може да изазове неколико проблема у аутомобилу, од искрења до једноставних проблема у перформансама. Ови сензори су уређаји који имају покретне делове и као такви могу представљати проблеме, иако углавном трају цео животни век аутомобила.
Операција
Сензори положаја брегастог вратила раде преко ланчаника или са рупама које су причвршћене за брегасто вратило како би одредили положај гребена (и, продужењем, положај клипова) у било ком тренутку док мотор ради. Зупчаник покреће Халлов ефекат (у којем се електрична струја мења када се магнетно поље приближи посебном полупроводничком чипу), који производи дигитални сигнал када један од зуба пролази кроз други део сензора. Друга врста сензора има ЛЕД, која емитује и прима светлост кроз рупе у зупчанику у управљачу.
Занимање
Ова врста сензора шаље сигнал модулу за паљење или електронском управљачком модулу (оном који је одговоран за пуцање завојница у дотичном возилу). Овај сигнал вам говори где је брегасто вратило и, према продужетку, где је сваки клип. Информације су кључне јер мотор ради исправно само ако свећице пуцају близу врхунца времена компресије, а централна не би могла да подеси свећице без њега.
Симптоми
Дефекти на овом сензору узрокују низ симптома. У најгорем случају, систем паљења неће радити. Остали симптоми који се такође могу појавити су мотор којем треба дуго да се подиже на хладном, повремено ради грубо, лош у празном ходу, слаб и колебљив мотор, повећана потрошња и неуспех у убрзању. Ови проблеми такође могу бити узроковани неисправним ожичењем сензора.
Значај
Већина савремених система за паљење не користи дистрибутер, а неки од њих користе сигнал са овог сензора за контролу времена паљења. Ако не ради правилно, мотор неће моћи да ради глатко, чак и ако је убризгавање програмирано да користи сигнал сензора положаја радилице у случају квара.
Предности
Систем за паљење заснован на сензору положаја брегастог вратила омогућава мотору да ради без потребе за разводником, што значи да се мање делова ломи, баш као што неће бити потребно заменити врхове разводника или ротор.
