Садржај
Исправљачи за точкове користе се за постављање точкова на возило који обично не би одговарали. Обично су израђени од алуминијума или челика, а доступни су у широком спектру величина и врста, тако да могу учинити да већина точкова стане у већину аутомобила. Све док промена није превише драстична и поштују се ограничења тежине и величине, могу се безбедно користити.
Прва велика примена адаптера за точкове била је код Волксвагенове бубе. Рупа у његовом чворишту била је врло широка, тако да му је било практично немогуће направити украсне точкове. Људи су почели да праве адаптере, тако да је на њему било могуће користити точкове направљене за возила Цхевролет и Форд. Данас их је могуће пронаћи за најразличитије примене.
Увод
Врсте адаптера за точкове
Најчешћи тип адаптера за точкове је равни, тешки метални диск, обично израђен од алуминијума или челика, са претходно избушеним и уграђеним рупама и клиновима. Неки од њих направљени су да омогуће монтажу метричких бушаћих точкова у САЕ стандардним возилима или обрнуто. Такође се могу користити за драстичније промене, као што је постављање САЕ стандардних точкова на старе Бубе, који користе одређени образац сворњака. Неки адаптери само повећавају растојање између гуме и главчине, тако да се може користити шири модел.
Како раде адаптери за точкове
Сврха адаптера за точкове је да омогући употребу точкића у возилу у које не би могао да стане. Имају два шрафа вијака: један у рупама, који одговарају главчини возила, а други у вијцима, који се уклапају у нове точкове. Исправљачи се такође могу користити за удаљавање точкова од возила, у случајевима када је облик точкова исти, али недостаје простора за његову монтажу. Адаптер се пришрафи на возило помоћу специјалних вијака са конусним отвором, а точак се затим уврне у адаптер, као да је главчина.
Исправљачи точкова увек мењају геометрију точкова. Због свог облика уградње остављају отисак или положај возила шире, мењајући геометрију поравнања и захтевајући поравнање предњих точкова, тако да се возило може возити и правити завоје. Возила са предњим погоном такође требају корекцију поравнања позади. Адаптери се не смеју користити за вучу терета, као код камиона. Додатна удаљеност између точка и лежаја ствара полугу која раније није постојала, повећавајући шансе за квар под оптерећењем.
Упозорења
Исправљачи за точкове су дизајнирани првенствено за декоративну уградњу точкова. Нису дизајнирани за велика оптерећења или енергичне кривине, а адаптери ниског квалитета могу се сломити у овим условима. Треба избегавати универзалне адаптере. Направљени су да стану у неколико аутомобила, прилагођавајући их уобичајеном обрасцу, имају пукотине, а не рупе и могу се погрешно поравнати прљавштином са пута, рупа или другог времена. Ако се ово поравнање догоди при великим брзинама, адаптер се може сломити и проузроковати несрећу.
