Садржај
Мостови помажу возилима и пешацима да превазиђу препреке. Поред тога што прелазе реке, кањоне и путеве, они често драстично смањују време путовања, пружајући директнију руту. Они су сложене структуре и морају бити пажљиво дизајнирани, користећи јаке и издржљиве материјале и истовремено довољно лагани за практичну употребу.
Стоне
Камен је један од најстаријих материјала који се користи за изградњу мостова. Јака је и одупире се ерозији коју узрокују ветар и вода. На пример, гранит и кречњак су природно атрактивни и трају вековима, уз мало или нимало одржавања. Мане камена су тежина и високи трошкови уградње. Због тога се обично користи у изградњи темеља и стубова мостова, омогућавајући горње делове да буду израђени од јефтинијих и лакших материјала.
Цемент
Бетон се широко користи у изградњи свих врста мостова због своје чврстоће и ниске цене. Захтева мало одржавања, али се троши када је изложен сланој води и ерозији. Иако се лако може моделирати, обично се сматра ружним због свог мат и сивог изгледа. Када се користи у дужим потезима, бетон се може ојачати челичним шипкама или добити третман познат под називом „преднапрезање“, како би се повећала његова чврстоћа.
Челик
Челик се може користити за премошћавање растојања која би са другим материјалима била немогућа. Десет до сто пута је јачи од цемента, а теже је. Међутим, челични мостови су подложни оксидацији и корозији и захтевају пуно одржавања. Многи челични мостови су обојени да би побољшали свој изглед. Понекад се уместо челика користи алуминијум због својих антикорозивних својстава.
дрво
Дрво није толико поуздано као други материјали и требало би га користити само за релативно једноставне конструкције. То је један од најјефтинијих материјала, а на њему се може радити помоћу основних алата и опреме. Дрвени мостови идеална су опција за оне који траже природне лепоте и користе се за пешачки приступ или лакши саобраћај возила. Будући да дрво може да набубри и иструли ако је изложено влази, дрвени мостови трају дуже када се подвргну хемијској обради која их штити од кише.
Композитни материјали
Међу најновијим материјалима који се користе у конструкцији мостова су полимери ојачани влакнима (ПРФ). Они теже 70 до 80% мање од челика, али имају исту чврстоћу и издржљивост. Иако чак и најчвршћи челични или армиранобетонски мостови захтевају значајно одржавање током година, ПРФ мостовима то једва треба. Овај материјал је уједно и најбоља опција за изградњу у сланој води, јер је отпоран на корозију. Како се ПРФ у мостовима користи тек од 1975. године, његове дугорочне карактеристике су још увек у фази процене.
