Садржај
Квар на ванбродском мотору на Иамахи 115 Р може бити повезан са системом паљења кондензатора мотора, или ЦДИ. Ово није једини могући узрок проблема као што је повремено загријавање свјећица или отказивање модула паљења. То су симптоми и могу бити резултат других моторичких проблема. Добра дијагноза и решавање проблема су од суштинске важности да би вам помогли да утврдите прави узрок проблема.
Повремено грејање
Добар индуктивни тахометар може се користити за поређење загревања свећице на цилиндрима од празног хода до отварања гаса. Мјери број окретаја у минути у мотору бројећи број електричних импулса који се јављају унутар свитка или унутар цилиндра мотора, при чему је посљедњи обично "број 1" или виши. Ако се овај уређај премјести на различите цилиндре мотора гдје се један од њих загријава повремено, чини се да цилиндар производи мање окретаја у минути. Ако постоји разлика између цилиндра и других, разлог може бити завојница статора, завојница за пуњење или чак завојница за паљење која кратко спаја тло на одређеним температурама или под одређеним условима оптерећења. Ово такође може бити резултат интерног неуспеха у ЦДИ.
Цилиндер фаулт
Иамаха ванбродски мотори произведени након 2001. године обично користе модул паљења или ЦДИ по цилиндру. Када видите било какве кварове на цилиндру, прво проверите завојницу за тај цилиндар. Ако мотор има више ЦДИ-ја, преместите их из једног цилиндра у други да бисте видели да ли проблем и даље постоји. Ако проблем остане са оригиналним бубњем, главни узрок ће бити другачији део или систем ЦДИ.
Модули паљења су изгорели
Када мотор стално гаси модуле паљења, поготово ако је проблем ограничен на исте цилиндре изнова и изнова, потребно је замијенити свитке паљења. Лоша завојница ће створити индуктивну петљу која ће уништити модуле. Свитак може изгледати добро са свим замисливим тестовима, тако да једина ствар која ради за њих је замјена. Ако је замењен и проблем и даље траје, он може бити статор, јер може, ако се добро тестира, слати вршне напоне модулима, доводећи до њиховог неуспеха.
Решавање проблема
Решавање проблема са Иамаха 115 Р стерном ЦДИ је као решавање било ког проблема - почети са системом, а затим тестирати компоненте у логичком редоследу како би се смањио на један подсистем или део. Када тестирате ЦДИ да утврдите да ли је повезан са грешком паљења, проблем мора бити присутан током теста. Ако то значи да се повремени проблем појављује само на одређеној температури или под одређеним оптерећењем, оштећене компоненте могу проћи тестове.
То значи да или бисте требали тестирати проблем док се то догађа природно, или бисте га требали узроковати удвостручавањем радних увјета у којима се то догађа, чак и ако то укључује напуштање брода.
