Садржај
Далтонизам је озбиљан проблем будућих пилота. На пример, Савезна управа за ваздухопловство у САД-у спроводи лекарске прегледе кандидата како би се филтрирали слепи људи, па је познавање вашег статуса пре започињања процеса припреме за пилота врло паметна идеја.
Занимање
Пилот мора бити у стању да визуелно приказује боје како би свакодневно препознавао кључне знакове у ваздухопловној безбедности: фар аеродрома, позициона светла ваздухоплова, индикатори приближавања нагиба, пушке и ознаке на картама. Ови знаци и симболи су посебно важни ноћу, када су далтонисти још већи изазов да их виде.
Уредба ФАА
У САД, 14 ЦФР из дела 67 ФАА прописа каже да било који пилот мора да поседује „способност да уочи боје неопходне за безбедно обављање својих дужности авио-превозника“ и да те факултете мора медицински оверити медицински испитивач ФАА. ваздухопловство или АМЕ.
Негативни резултати
У САД, ФАА такође захтева да лекар забрани свако ко падне на тесту видљивости у боји за ноћни лет. Изненађујуће, многи кандидати за пилоте откривају функционално далтонизам током овог процеса тестирања.
Аутотест
Ако сте забринути због могућности да будете слепи у боји и желите да потврдите сумњу, пре састанка са АМЕ-ом, покушајте да направите тест за преглед боја на мрежи. Ако тест сугерише да у ствари можете имати далтонистичку инвалидност, сарађујте са оптометристом или офталмологом на процени алтернативног теста који је одобрила надлежна организација.
Корективна сочива
Ниједна наочара или контактна сочива не могу интегрисано да исправе недостатак у виду вида у боји. Специјална контактна сочива, Кс-Цхром, могу да оштете делимично тачну боју, али нарушавају друге аспекте вида, па ФАА забрањује пилоту да их користе.
