Садржај
Претварач обртног момента је на много начина оно што омогућава рад модерних аутоматских мењача. Она преноси ротациону енергију мотора возила на ротирајуће погонско оптерећење, замјењујући уобичајене спојке мјењача. Познавање симптома неисправног претварача обртног момента може помоћи механичару да правилно идентификује проблем возила пре него што се већи делови, као што је пренос, озбиљно оштете.
Момент обртног момента
Један од главних симптома дефектног претварача обртног момента је вибрација блока мотора док се камион или возило вози на глатким површинама са малим убрзањем. Ово је познато као "трешња обртног момента", напор који погон покреће да правилно расподели енергију и одржи брзину у аутоматским мењачима.
Губитак снаге при великим брзинама
Грешка статора претварача обртног момента, чија је функција да преусмери течност која се враћа из турбине пре него што стигне до пумпи, изазива губитак снаге при великим брзинама. Возило ће се кретати глатко у граду (између брзина од 40 до 55 км / х), али када је на већим стазама које могу достићи брзине веће од 80 км / х, мотор ће се прегријати и затим искључити.
Губитак снаге при малим брзинама
У другом случају, ако је статор слободан у оба смјера и не гура флуид у било којем смјеру турбине, то ће узроковати проблеме у убрзавању при малим брзинама због смањења момента. Перформансе и убрзање би се смањили на малим брзинама, међутим возило би нормално радило на брзинама.
