Садржај
Кардански зглобови су универзални тип зглобова који се често користе у апликацијама које захтевају већу способност артикулације и преноса обртног момента од стабилности коју пружају Рзеппа зглобови. Иако много отпорнији од ЦВ зглобова, кардански зглобови ће се ипак истрошити и сломити када су изложени великом напрезању и дуготрајној употреби.
Снапс
Пуцање током убрзавања или кочења често су знаци хабања карданског вратила и могу се предзнак озбиљне незгоде ако се занемарују. Ове пуцкетања потичу од прекомерне зрачности лежајева и зглобова вратила и њихових међупростора или унутар У-зглобова. Пуцање је опасно јер омогућава да празнине на управљачкој шипки створе слободне просторе пре укључивања точкова, што ствара снажни ударци на лежајеве огибљења.
Падови
Падови се могу догодити након јасно чујних звукова на кардану, али понекад се јављају као последица прекомерног хабања У зглобова кардана. Падови се обично јављају под екстремном артикулацијом суспензије и манифестују се врло гласним звуковима и пуцкетањем. Када се предњи кардански склоп у овјесу са 4 котача закључа, на волану се осјећају јаке вибрације и лагано одбијање с једне стране овјеса. Откази могу на крају сломити У-зглобове кардана или средњу шипку, па чак и везе могу пукнути и проузроковати додатну штету.
Вибрација
Вибрације у кардану су врло ретке, јер је једна страна зглоба постављена на чврсту подлогу, али то је знак непосредног отказа. Вибрације се обично јављају у возилима са изузетно високим или малим ослањањем у којима кардан никада није у потпуности у положају док се аутомобил вози. Иако неки ЦВ увек раде у „правом“ положају при крстарећој брзини, углови ослонца омогућавају помоћном вратилу да осцилира у простору који се ослобађа од У-зглобних лежајева. Дакле, вибрације готово увек најављују крај животног века лежаја и, ако се игнорише, може проузроковати падове. Имајте на уму да ће кардан увек вибрирати мало више од осталих врста ЦВ зглобова, зато немојте замењивати зглоб уколико не приметите приметно повећање вибрација.
Провера кардана
Најједноставнији начин да проверите кардан је да уђете под камион, држите управљач обема рукама и покушате да га увијете или померите. Будући да је већина карданских недостатака резултат хабања лежајева, свако прекомерно кретање у делу ће вам рећи да нешто можда није у реду. Чистоће се разликују, али приметно је прекомерно хабање ако шипку можете окретати довољно да чујете пукотину кад се заустави. Ова пукотина ће на крају забити лежајеве док се не поломе и тада ћете бити у озбиљној невољи. Ако замењујете истрошену бртву, током демонтаже кардан-а средњу шипку очистите средством за одмашћивање и проверите да ли има пукотина. Пукотине можете пронаћи у уском подручју између рупа за У спојнице и ивице међувратила.
