Садржај
- премештај
- На шта утиче расељавање?
- Да ли је могуће постићи веће расељавање?
- Можете ли добити превише?
- Постоје ли замене за расељавање?
Величина мотора мери се на неколико начина, укључујући кубне центиметре у малим моторима и већини мотоцикала, кубне центиметре у већини америчких аутомобила и литре у већини осталих аутомобила. Међутим, ово није правило. Амерички спортски аутомобили често користе литре као мерну јединицу. Величина представља запремину цилиндара мотора. Будући да се померање приказује у одређеној јединици, на произвођачу је да одговори, али често је ствар оглашавања у којој се јединици мере величина чини најчистијом, највећом или најснажнијом.
премештај
Запремина мотора или његова величина односи се на количину простора који заузимају његови цилиндри. Често се мери у литрима, посебно за веће моторе, који се налазе у аутомобилима и камионима. Пример би могао бити 5-литарски мотор Форд Мустанга. Такође се често назива мотором од 302 кубика. То једноставно значи да се цилиндар мотора креће 5 литара или 302 кубних инча. Наравно, аутомобили са више цилиндара обично имају веће запремине.
На шта утиче расељавање?
Већа путовања обично значе већу снагу и већи обртни моменат који генерише мотор, мада то није увек случај. Данашњи мотори мале запремине лако могу имати већу снагу од мотора великих запремине у прошлости. Већа померања такође сугеришу већи број цилиндара, иако то није увек тачно. Произвођачи, као што је Порсцхе, имају тенденцију да користе цилиндре мале запремине у већим количинама, што доводи до мотора мање запремине са већим бројем цилиндара.
Да ли је могуће постићи веће расељавање?
За оне који желе да из мотора извуку највише снаге, повећана запремина је увек опција. То се постиже бушењем у зидове цилиндра и постављањем дебљих клипова, а такође и постављањем дужих клипњача, због чега се клипови више крећу. Популарни Цхеви 383 је Цхеви 350, који је избушен и повећао је запремину за око пола литра.
Можете ли добити превише?
Да ли је могуће имати прекомерно расељавање? Кратки одговор је не. Дуги одговор није једноставан, наравно. Веће померање обично означава веће и теже клипове који морају прећи већу удаљеност. Ово завршава ротацијску инерцију и резултира нижом брзином, а мотор остаје мање „стасит“ или мање моћан, што такође значи и мотор који мање реагује. Довођење до крајњих граница може резултирати споријим радом мотора, а претјерано бушење мотора може ослабити зидове цилиндра.
Постоје ли замене за расељавање?
У тркачким круговима постојала је стара изрека која је рекла да „ништа не замењује величине цилиндара“. Иако је ово можда било тачно у прошлости, са повећаном доступношћу јефтинијих турбопуњача и суперкомпресора, то није увек случај. Напредније технологије ставиле су савремене моторе са малим запремином у конкуренцију старијим моторима са већим запремином. Тачно је да најсавременији мотори са великим запремином са присилном индукцијом производе више енергије од малих са истим предностима, али ово је углавном резултат боље технологије, а не већег запремине.
