Садржај
Цурења су најчешћи проблем у систему сервоуправљача због високог притиска под којим систем ради. Проблеми се јављају и зато што је систем опремљен механичким деловима и заптивкама, који се истроше и такође узрокују проблеме у раду. Имајући то у виду, преглед неких кључних тачака ће олакшати дијагностику и поправку система, избегавајући опасне ситуације на путу.
Тражим цурење
Прво оперите систем управљања укључујући пумпу, црева, зупчаник и сталак и механизам за спајање ако су ове компоненте покривене машћу и прљавштином. Чисте делове олакшавају тражење цурења, пукотина и других оштећења на лицу места.
Ако сумњате да постоји цурење у систему, проверите да ли има довољно течности за управљање у резервоару. Затим замолите помоћника да покрене мотор без убрзавања. Како ваш помоћник окреће точак улево и удесно, притисак у систему ће изазвати проблеме у огради, који могу бити покварени или излизани, како би постали очигледни, каже Јамес Е. Дуффи у "Модерн Аутомотиве Тецхнологи" Модерн Аутомотиве Тецхнологи). Ако је потребно, користите бљескалицу и огледало за инспекцију, које долази са продужном шипком и ротирајућом базом.
Где гледати
За системе серво управљача опремљених са зупчаником и сталком, проверите да нема пукотина у резервоару. Поред тога, проверите црева, жице и друге структуре које се спајају на резервоар, пумпу и зупчаник. Временом се могу појавити кварови и заптивке на унутрашњој страни амортизера.
На системима серво управљача опремљеним спојницом, потражите могуће цурење у резервоару. Потражите цурења у бртви вратила пумпе на заптивним прстеновима који се налазе на вијцима у близини црева за притисак и поврат. Потражите пукотине у тијелу љуске.
Пажљиво прегледајте црева за притисак и повратак и друге спојнице тамо где се спајају на кућиште преносника. Такође потражите могућа оштећења на преноснику, заптивкама и заптивним цревима на бртви поклопца бочног вратила, затварачу и бртви вратила.
Подигните предњи део возила пажљиво прегледајте механизам који повезује систем серво управљача са точковима. Уравнотежите гуме и потражите могуће истрошене или оштећене спојеве на штаповима и конекторима. Такође проверите да нема лабавих матица и вијака.
