Садржај

• Разлике у материјалу
• Предности кочионог диска са прорезом
• Предности досадног сајамског диска
• Удаљеност кочења
• Разматрања

Резервни дискови за резервне или бушене резервне кочнице доступни су за већину возила. Они пружају боље перформансе од оригиналних фабричких дискова за кочнице. Разлике између њих су мале, али важне, ако их желите користити за неку другу сврху осим сигурности.

За већину возила на располагању су пукнути дискови или кочиони дискови (ввв.митигхтриде.цом)

Разлике у материјалу

Диск са кочницама са рупама има мању количину метала него дискови са прорезима. Рупе помажу у уклањању вишка воде приликом вожње по киши. Када диск има мање метала у својој конструкцији, он има мању снагу заустављања у поређењу са диском са већим садржајем метала. Напукнути кочиони дискови имају више метала него рупе. Поред тога, они су ефикаснији у уклањању воде приликом вожње по киши. Слотови такође помажу да се кочне плочице очисте од прљавштине.

Предности кочионог диска са прорезом

Кочиони диск са прорезима има приближно двоструки век трајања од оригиналног диска. То је због његовог дизајна, који елиминише вишак топлоте кроз прорезе чак и током прекомерног кочења, смањујући хабање. Када се користе, аутомобил ће имати краћи зауставни пут и лакше кочење, због веће тежине диска, у поређењу са употребом пробушених модела.

Предности досадног сајамског диска

Кочиони дискови који се избуше могу елиминисати више топлоте него фабрички дискови, али не толико као пукнути модели. Јединствени размак рупа на диску омогућава бољу расподелу тежине од модела са прорезима. Лакша конструкција значи да ће требати више времена за кочење у поређењу са напуклим дисковима.

Удаљеност кочења

Избушени и урезани дискови доводе до краћег зауставног пута. Резервни дискови кочница су мање склони отказивању у поређењу са фабричким дисковима. Они имају своје гаранције.

Разматрања

Кочиони дискови са кочницама или прорезом нису неопходан додатак вашем возилу. Користе их људи који желе да добију боље перформансе и често се користе у тркама и другим аутомобилским спортовима. Један од два типа кочионог диска мора се користити када је пожељан мањи пут кочења, што се не може постићи коришћењем оригиналних модела возила.