Садржај
Многи проблеми могу узроковати ниску компресију мотора вашег скутера. Неки од њих су унутрашњи - као лоши прстенови - и могу се наћи само расклапањем мотора. Други су видљиви са спољне стране мотора - као лабаво једро - и могу се наћи само уз добру физичку инспекцију. Међутим, сви ови проблеми остављају неке знакове да нешто није у реду и да је узрок слаба компресија.
Мотор се неће покренути
Понекад компресија падне толико да мотор једноставно не стартује. Овај сигнал не значи аутоматски да је ниска компресија разлог проблема. То може бити једноставно као празан резервоар за гас или жица са свијећама која је искључена. Када откријете да нешто није у реду, најбоље је уклонити све најједноставније могуће узроке прије него што узмете у обзир најгоре. Такође је битно ако мотор покрене сваки напор; очигледно мртав мотор има потенцијално лошији проблем - као што су делови заглављени унутар мотора - него онај који мора покушати да почне неколико пута. Ако проблем са компресијом одржава ваш скутер након паљења, то може бити врло скупа поправка.
Мотор са чудним стартом
Такође је могуће да се мотор покрене, али морате пробати неколико пута и не можете предвидети када ће напокон радити. Када се мотор укључи, покреће се погрешно. Убрзавате, али немате одговор у окрету. Иако ниска компресија често може бити скуп проблем да се поправи, чињеница да мотор још ради је охрабрујући. Компресија се најбоље тестира док је мотор врућ и ради; У овој ситуацији, проблем је вјероватно мање озбиљан - још увијек скуп, можда, али мање од потпуног опоравка мотора. Вероватно ће бити нешто једноставно као сломљени зглоб.
Мотор нема силе
Ваш скутер може почети и радити прилично добро док стојите мирно, али губите перформансе када почнете убрзавати. Понекад убрзава полако, приморавајући да добије неку брзину; у другим случајевима, можете почети довољно добро али брзо изгубити снагу и умријети. Успон на падину може постати немогућ; можда ћете морати да помогнете свом скутеру на благим падинама. Иако је ово чест знак проблема компресије, може бити и спојка или ремен. Опет, најбоље је потражити ове једноставније (и потенцијално јефтиније) проблеме прије него што сматрамо да је то ниска компресија.
Бурнинг Оил
Један од најчешћих традиционалних знакова ниске компресије је мирис - и можда дим - изгараног уља које излази из вашег испушног система. Ако је ова ситуација приказана у вези са једном од горе поменутих, дефинитивно је неопходна провера компресије.
